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竞品车主采访 宝马528车主聊捷豹XF L  

2017-01-04 11:32:46|  分类: 车辆对比 |  标签: |举报 |字号 订阅

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竞品车主采访 宝马528车主聊捷豹XF L

2017-01-04 06:30:00 爱卡汽车网 
  
如果在此之前,让我从奥迪、宝马、奔驰这三个品牌中选出一款偏向年轻、运动的中大型车,我也会选择宝马5系。但是现在有了捷豹XF L的加入,我想我可能会改变主意或者仔细斟酌之后再做决定。

  如果在此之前,让我从奥迪、宝马、奔驰这三个品牌中选出一款偏向年轻、运动的中大型车,我也会选择宝马5系。但是现在有了捷豹XF L的加入,我想我可能会改变主意或者仔细斟酌之后再做决定。
两款车都有着鲜明的运动特质,作为运动型中大型轿车的先驱和楷模,宝马5系Li已经在市场中获得了非常优秀的表现,并为捷豹XF L做好了模范带头作用。

  两款车都有着鲜明的运动特质,作为运动型中大型轿车的先驱和楷模,宝马5系Li已经在市场中获得了非常优秀的表现,并为捷豹XF L做好了模范带头作用。
至于谁的运动型能更好,金先生认为:捷豹的车标矫健勇猛,形神兼备,光从这一点就让我对它存在了好感。

  至于谁的运动型能更好,金先生认为:捷豹的车标矫健勇猛,形神兼备,光从这一点就让我对它存在了好感。
5系的大灯依旧是经典的“天使眼”设计,而捷豹善于用简单的线条去营造一种低调的奢华感,这在XF L车头部分就能够体现。

  5系的大灯依旧是经典的“天使眼”设计,而捷豹善于用简单的线条去营造一种低调的奢华感,这在XF L车头部分就能够体现。
在对比两车车头的设计手法时,金先生认为XF L的车头看上去更凶狠,传统雾灯区域的镀铬装饰条就像一颗獠牙一样,让人过目不忘。

  在对比两车车头的设计手法时,金先生认为XF L的车头看上去更凶狠,传统雾灯区域的镀铬装饰条就像一颗獠牙一样,让人过目不忘。
两车的车头高度大体一致,但是XF L给人的感觉更低,这种感觉主要是由于捷豹独特的大面积镀铬中网所造成的视觉效果。

  两车的车头高度大体一致,但是XF L给人的感觉更低,这种感觉主要是由于捷豹独特的大面积镀铬中网所造成的视觉效果。
通过仔细观察,金先生找到了这其中的奥妙:捷豹的中网面积比宝马的双肾形进气格栅更大,营造了凶悍、运动、低矮的视觉效果。

  通过仔细观察,金先生找到了这其中的奥妙:捷豹的中网面积比宝马的双肾形进气格栅更大,营造了凶悍、运动、低矮的视觉效果。
两车的发动机舱部分都比较长,设计之初都考虑到了6缸发动机的布置问题。轮胎部分,两车均采用了245/45 R18的多辐条铝合金轮圈,并搭配偏公路性能的运动型轮胎。

  两车的发动机舱部分都比较长,设计之初都考虑到了6缸发动机的布置问题。轮胎部分,两车均采用了245/45 R18的多辐条铝合金轮圈,并搭配偏公路性能的运动型轮胎。
虽然经过了加长,但是XF L依旧保持着捷豹家族式跑车化的溜背造型,很难从车身后部发现有什么不协调的地方,加长最大的好处就是在空间上有了足以和ABB三强抗衡的基础。

  虽然经过了加长,但是XF L依旧保持着捷豹家族式跑车化的溜背造型,很难从车身后部发现有什么不协调的地方,加长最大的好处就是在空间上有了足以和ABB三强抗衡的基础。
XF L的尾部相对其他同级别车型来说,会比较简洁一些,横置尾灯设计源于自家跑车F-TYPE的设计,横向交叉的圆盘线条具有线条感,镀铬装饰条贯穿左右尾灯,辨识度极高。

  XF L的尾部相对其他同级别车型来说,会比较简洁一些,横置尾灯设计源于自家跑车F-TYPE的设计,横向交叉的圆盘线条具有线条感,镀铬装饰条贯穿左右尾灯,辨识度极高。
微微上翘的鸭尾式设计,加上腾空而起的美洲豹车标,都让捷豹XF L的尾部运动感十足。内饰

  微微上翘的鸭尾式设计,加上腾空而起的美洲豹车标,都让捷豹XF L的尾部运动感十足。内饰
国产的XF L秉承了进口版XF的所有内饰设计,包括全新的液晶仪表盘和10.2英寸的中控大屏。家族标志性的环抱中控台,包含木纹、真皮、金属等多种材质,彰显捷豹品牌的英伦运动之美。

竞品车主采访 宝马528车主聊捷豹XF L

  国产的XF L秉承了进口版XF的所有内饰设计,包括全新的液晶仪表盘和10.2英寸的中控大屏。家族标志性的环抱中控台,包含木纹、真皮、金属等多种材质,彰显捷豹品牌的英伦运动之美。
一键启动按键被布置在空调面板下方,换挡旋钮的上方,使用起来更顺手,也容易激发驾驶者的驾驶热情。

  一键启动按键被布置在空调面板下方,换挡旋钮的上方,使用起来更顺手,也容易激发驾驶者的驾驶热情。
区别于传统的挡把,捷豹/路虎标志性的旋钮换挡也是XF L的亮点之一,车辆启动之后,旋钮自动升起的设计让整车的档次感又得到了进一步提升。

  区别于传统的挡把,捷豹/路虎标志性的旋钮换挡也是XF L的亮点之一,车辆启动之后,旋钮自动升起的设计让整车的档次感又得到了进一步提升。
多种驾驶模式分别对应不同的车辆动态特性,为驾驶者提供了丰富的驾驶乐趣。

多种驾驶模式分别对应不同的车辆动态特性,为驾驶者提供了丰富的驾驶乐趣。

10.2英寸的多媒体触控大屏包含众多功能,响应速度很快,使用起来比现款宝马上的iDrive系统方便不少。

  10.2英寸的多媒体触控大屏包含众多功能,响应速度很快,使用起来比现款宝马上的iDrive系统方便不少。
对于5系车主而言,不太好的做工一直是被诟病的。所以,金先生对这台捷豹的内部做工尤其关注,不断地用手去触摸,能感受到材质用料所带来最直接的豪华感。

对于5系车主而言,不太好的做工一直是被诟病的。所以,金先生对这台捷豹的内部做工尤其关注,不断地用手去触摸,能感受到材质用料所带来最直接的豪华感。

竞品车主采访 宝马528车主聊捷豹XF L

在进口版的XF上,Meridian英国之宝音响是作为选装配置出现的,而在国产XFL上,这成为了全系标配。即使是最低配车型也有8个扬声器,顶配车型为12个,而同级其他车型在这方面都比较吝啬。

双天窗的设计也是XF L独特的亮点之一,单独为后排乘客准备的后部天窗提高了内部的通透性,同时采用了绒面触感的顶篷也提升了豪华感。

  双天窗的设计也是XF L独特的亮点之一,单独为后排乘客准备的后部天窗提高了内部的通透性,同时采用了绒面触感的顶篷也提升了豪华感。
后排两侧的侧窗配备有专属的遮阳帘,并且还为电动控制,为后排乘客提供了私密空间。

后排两侧的侧窗配备有专属的遮阳帘,并且还为电动控制,为后排乘客提供了私密空间。

经过加长之后,XF L获得了非常充裕的后部空间,与同级的5系相比不在话下,并且还提供了多种“右后座老板”专属功能。

经过加长之后,XF L获得了非常充裕的后部空间,与同级的5系相比不在话下,并且还提供了多种“右后座老板”专属功能。

这个级别的竞品车型一般都会提供后排空调出风口,但是XF L在此基础之上还提供了后排独立的空调控制,并且功能与中控区完全一致,可以看出其对于后排的照顾还是非常周到的。

  这个级别的竞品车型一般都会提供后排空调出风口,但是XF L在此基础之上还提供了后排独立的空调控制,并且功能与中控区完全一致,可以看出其对于后排的照顾还是非常周到的。
并且这台240PS奢华版还提供了后排娱乐影音娱乐系统,除了传统的媒体功能外,还包含座椅控制、空调控制和导航功能,可以说是将科技感武装到了牙齿。

  并且这台240PS奢华版还提供了后排娱乐影音娱乐系统,除了传统的媒体功能外,还包含座椅控制、空调控制和导航功能,可以说是将科技感武装到了牙齿。
后排座椅提供按摩功能,在一辆强调运动性的豪华轿车上还能享受到如此功能,这真的很难得。

  后排座椅提供按摩功能,在一辆强调运动性的豪华轿车上还能享受到如此功能,这真的很难得。
两款车的后备厢都比较工整,内部空间都很不错,在仔细观察的时候,金先生认为XF L的细节处理更好,在某些不太起眼的地方,5系再次在做工方面被对手反超。

两款车的后备厢都比较工整,内部空间都很不错,在仔细观察的时候,金先生认为XF L的细节处理更好,在某些不太起眼的地方,5系再次在做工方面被对手反超。

5系车型在使用一段时间之后,后备厢两侧导水槽的位置很容易藏污纳垢,很难清理。金先生觉得这种小细节更能体现厂家的细心程度,作为一款售价超过50万元的车型,本不应该出现这种情况。

5系车型在使用一段时间之后,后备厢两侧导水槽的位置很容易藏污纳垢,很难清理。金先生觉得这种小细节更能体现厂家的细心程度,作为一款售价超过50万元的车型,本不应该出现这种情况。

  试驾感受

  

作为两款主打运动的车型,XF L 240PS和528Li都采用了一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,在动力参数上两者旗鼓相当,但是在驾驶感受上两车还是存在一定的区别。

  作为两款主打运动的车型,XF L 240PS和528Li都采用了一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,在动力参数上两者旗鼓相当,但是在驾驶感受上两车还是存在一定的区别。
宝马的这套动力系统出奇地平顺,从金先生的反馈得知,这台来自采埃孚的8速自动变速箱表现得很优秀,目前挑不出来什么毛病,高功率的发动机所带来的提速效果也足够他使用了。

  宝马的这套动力系统出奇地平顺,从金先生的反馈得知,这台来自采埃孚的8速自动变速箱表现得很优秀,目前挑不出来什么毛病,高功率的发动机所带来的提速效果也足够他使用了。
作为一款偏向运动的车型,少了换挡拨片怎么能行,必定会减少部分驾驶乐趣。捷豹就很明白车主的需求,这项配置在XF L上是全系标配,而在5系车系中,仅在535Li车型上才有配备。

  作为一款偏向运动的车型,少了换挡拨片怎么能行,必定会减少部分驾驶乐趣。捷豹就很明白车主的需求,这项配置在XF L上是全系标配,而在5系车系中,仅在535Li车型上才有配备。
虽然XF L有着非常不错的运动基因,但是可以肯的是,它更趋于一台行政级座驾,从后排的豪华程度就可窥知一二。毕竟大多数时间内,它还是需要以一个比较优雅的姿态去面对常人。

  虽然XF L有着非常不错的运动基因,但是可以肯的是,它更趋于一台行政级座驾,从后排的豪华程度就可窥知一二。毕竟大多数时间内,它还是需要以一个比较优雅的姿态去面对常人。

  

但当你切换到S挡之后,它那迷人高亢的声浪一定会让你深陷其中无法自拔,搭配方向盘后方的换挡拨片和紧绷的运动化底盘,它能够给你的是与其他行政级轿车完全不同的驾驶感受。

  但当你切换到S挡之后,它那迷人高亢的声浪一定会让你深陷其中无法自拔,搭配方向盘后方的换挡拨片和紧绷的运动化底盘,它能够给你的是与其他行政级轿车完全不同的驾驶感受。
设计之初,车身以及底盘大量铝制部件的使用就决定了这台车具备极佳的动态响应,也更精于操控,无论是面对紧急变道还是高速过弯,XF L都能应付自如。

  设计之初,车身以及底盘大量铝制部件的使用就决定了这台车具备极佳的动态响应,也更精于操控,无论是面对紧急变道还是高速过弯,XF L都能应付自如。

  
作为捷豹国产的首款车型,XF L不负众望,在综合能力上有着赶超对手的趋势,国产之后不仅仅是加长,对进口车型上的一些缺点也做了优化升级,可以看出为了迎合中国买家,它已经改变了许多。

作为捷豹国产的首款车型,XF L不负众望,在综合能力上有着赶超对手的趋势,国产之后不仅仅是加长,对进口车型上的一些缺点也做了优化升级,可以看出为了迎合中国买家,它已经改变了许多。

  总结:暂时不去谈论ABB品牌在中国市场的影响力,单就车辆本身而言,捷豹XF L绝对是一款用心的产品,值得我们去关注。在传统中大型车竞争激烈的时候,捷豹XF L另辟蹊径,以运动操控性为基础,但最终却以豪华舒适为卖点。深耕中国多年的华晨宝马,无疑具备强大的用户基础和品牌号召力,但是捷豹作为一个独特的英国豪华品牌,体现出了个性+运动+商务的格调,这正是吸引部分游离于ABB品牌之外的买家们的法宝。
(责任编辑:刘嵩 HA005)
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