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销量不成活 商务兼家用的中型车对比  

2017-06-27 11:56:38|  分类: 车辆对比 |  标签: |举报 |字号 订阅

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无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

2017-06-27 07:25:01 爱卡汽车网 
  
无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

  C5、天籁雅阁蒙迪欧,无疑都是经受住了多年市场考验的常胜将军。无论是销量还是坊间口碑,它们的曝光度甚至不亚于途观这样的当红炸子鸡。因此,我们选择了受关注度较高且价格较为接近的四款车型,进行一次横向比较,具体车款名称以及厂商指导价如下。(文中所用图片的车款配置分别为C5 380THP自动尊贵型、天籁2.0L XL Upper智享版、雅阁 2.4L CVT智睿版以及蒙迪欧EcoBoost 245旗舰型)
对比车型售价
车型厂商指导价(万元)
C5 380THP自动尊贵型21.99
天籁 2.5L XL Upper智享版21.48
雅阁 2.4L CVT智睿版21.98
蒙迪欧 EcoBoost 180豪华型21.38
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
(一)外观设计对比
无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

采用了东风雪铁龙家族化设计语言的C5,在整体造型上也与师兄C6有很多相似之处。此外,镀铬装饰着的贯穿式中网,配以两侧的“鹰翼式”大灯,打造出极具辨识度的前脸造型。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

  追求年轻化的改变,是日产“V-Motion”全新家族设计理念的初衷。虽然天籁相较于上一代车型,有着较为明显的变化,但车侧以及车尾的造型,仍然能感受到浓郁的商务气息。
这一代雅阁拥有了北美版的外观造型,年轻且富有运动感。而整体大面积采用的镀铬装饰条,也令这辆曾经商务气质浓重的中型车,焕发了新生。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

这一代雅阁拥有了北美版的外观造型,年轻且富有运动感。而整体大面积采用的镀铬装饰条,也令这辆曾经商务气质浓重的中型车,焕发了新生。

如果说这四款车型中最具运动感的,可能就要归蒙迪欧莫属了。阿斯顿马丁风格的大嘴有所收敛,整体文静了许多。而丰富的车身线条,也为这辆中型车增添了一丝精致感。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

如果说这四款车型中最具运动感的,可能就要归蒙迪欧莫属了。阿斯顿马丁风格的大嘴有所收敛,整体文静了许多。而丰富的车身线条,也为这辆中型车增添了一丝精致感。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

  虽然上述四款车型的外观造型自成一派,并且都想试图打造出年轻化的设计氛围,不过对于曾经为商务出行所用的中型车来说,商务及家用兼具才是时下最重要的购车需求。而它们也确实完美地平衡了这两点,并做出符合品牌特色且适宜用户群体喜好的设计方向。C5/蒙迪欧配置更加丰富全面(二)内饰设计对比
La-maison唯享座舱的设计,也是雪铁龙追求舒适性理念的表现,贯穿式空调出风口造型与仿金属风格内饰板的组合,也为悬浮式中控台增添了不少动感效果。

  La-maison唯享座舱的设计,也是雪铁龙追求舒适性理念的表现,贯穿式空调出风口造型与仿金属风格内饰板的组合,也为悬浮式中控台增添了不少动感效果。
面对外观大刀阔斧地变化,天籁的内饰则选择了沿用老款的设计,仅在细节上进行了微调。此外,作为这四款车型中,唯一一款并未采用木纹装饰面板的天籁,显然更为青睐偏时尚的装饰元素。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

面对外观大刀阔斧地变化,天籁的内饰则选择了沿用老款的设计,仅在细节上进行了微调。此外,作为这四款车型中,唯一一款并未采用木纹装饰面板的天籁,显然更为青睐偏时尚的装饰元素。

本田家族化的双屏幕中控系统、仪表盘造型以及整体内饰布局,均在视觉效果上略胜于同为日系品牌的天籁。此外,木纹材质装饰板的运用,也在帮助雅阁满足着车主的商务需求。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

  本田家族化的双屏幕中控系统、仪表盘造型以及整体内饰布局,均在视觉效果上略胜于同为日系品牌的天籁。此外,木纹材质装饰板的运用,也在帮助雅阁满足着车主的商务需求。
美系品牌的内饰设计一直以来都在为人吐槽。不过,换装了中控屏幕并增加了镀铬装饰条以及木纹装饰条的蒙迪欧,也算是提升了不少的内饰质感。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

美系品牌的内饰设计一直以来都在为人吐槽。不过,换装了中控屏幕并增加了镀铬装饰条以及木纹装饰条的蒙迪欧,也算是提升了不少的内饰质感。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

  与外观造型类似,在内饰布局以及设计上,这四款车型也均表现出各自的品牌特色。而装饰条的运用,也显露出它们仍然十分注重商务及年轻市场的需求。此外,在装配工艺以及做工用料方面,它们也都符合着一台20万合资中型车该有的表现。(三)配置差异对比 如果你认为以20万元的购车预算,选择一辆合资品牌中型车,足以收获丰富的智能配置的话,下面这个直观的差异化对比表格,就是为你量身定做的。厂商指导价差异不足1万元的这四款车型,在配置侧重点上也略有不同,毫无疑问C5与蒙迪欧是它们之中配置最为丰富的,不过C5更加注重主动安全辅助系统以及舒适性配置的配备,而蒙迪欧则更为注重与驾驶感受相关的以及外部配置的配备。而在法、美系车型面前,配置稍显中规中矩的天籁与雅阁,则更为注重一些基本安全配置。

  

功能配置差异对比
项目参数/对比车型C5 380THP 自动尊贵型雅阁 2.4L CVT智睿版新蒙迪欧 EcoBoost 180豪华型
厂商指导价21.99万21.48万21.98万21.38万
膝部气囊---
防盗报警器-
自动驻车---
并线辅助--
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
主动格栅---
方向盘加热---
换挡拨片-
全景摄像头---
自适应巡航---
无钥匙进入系统-
无钥匙启动系统-
全液晶仪表盘---
主/副驾驶座电动调节主 ● / 副 ●主 ● / 副 ●-主 ● / 副 ●
腰部支撑调节-
座椅加热前 ● / 后 --前 ● / 后 -前 ● / 后 -
座椅按摩前 ● / 后 ----
后排座椅整体放倒---
后排座椅按比例放倒---
车载Wi-Fi---
GPS导航系统--
蓝牙/车载电话-
中控台彩色大屏尺寸8英寸7英寸8英寸8寸
语音控制系统-
定位互动服务--
CD支持MP3--
单碟CD--
扬声器系统9喇叭6喇叭6-7喇叭8喇叭
远光灯LED卤素LEDLED
前雾灯-
日间行车灯-
自动头灯-
弯道辅助照明灯---
随动转向大灯---
远近光感应系统---
车内氛围灯-
可变色氛围灯---
防紫外线/隔热玻璃--
后排隐私玻璃---
后视镜自动防眩目内 ● / 外 ---内 ● / 外 -
后视镜记忆---
后风挡遮阳帘---
雨量感应雨刷--
空气净化/花粉过滤--
蒙迪欧装载灵活度更高(四)乘坐与储物空间对比从车身尺寸来看,这四款车型各有所长,雅阁的车长、C5的车宽、天籁的车高以及蒙迪欧的轴距,都在各自的细分项目领先于对手。此外,由于车宽和轴距数据的表现与乘坐空间的横向和纵向表现最为相关,因此,我们也有理由期待C5与蒙迪欧以及其他两款车型的实际乘坐表现。
车身尺寸对比
项目参数/对比车型C5 380THP 自动尊贵型雅阁 2.4L CVT智睿版
长度(mm)4825489149154873
宽度(mm)1860183018451852
高度(mm)1480149014701470
轴距(mm)2815277527752850
C5座椅及行李厢空间展示:
身高174cm的模特坐于驾驶席,将座椅调至最低,并找到合适位置时,头部尚有一拳两指的剩余空间。

身高174cm的模特坐于驾驶席,将座椅调至最低,并找到合适位置时,头部尚有一拳两指的剩余空间。

保持前排座椅位置不变,同一名模特移步后排,此时头部剩余一拳的距离,而腿部则有着超过两拳的优秀空间表现。

保持前排座椅位置不变,同一名模特移步后排,此时头部剩余一拳的距离,而腿部则有着超过两拳的优秀空间表现。

439L的常规行李厢容积中规中矩,并且有着较为平整的地板。不过,由于后排座椅不支持放倒,因此在空间延展性上稍显不足。

439L的常规行李厢容积中规中矩,并且有着较为平整的地板。不过,由于后排座椅不支持放倒,因此在空间延展性上稍显不足。

  天籁座椅及行李厢空间展示:
在标准状态下,行李厢容积为516L。不过,天籁的第二排座椅并不支持放倒,因此,在装载能力的延展性方面稍显逊色。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

在标准状态下,行李厢容积为516L。不过,天籁的第二排座椅并不支持放倒,因此,在装载能力的延展性方面稍显逊色。

  雅阁座椅及行李厢空间展示:
虽然官方并未公布雅阁的行李厢容积,但参考老款车型的512L常规行李厢容积,雅阁的装载能力还是值得肯定的。不过,后排仅支持整体放倒的设计,让它的空间灵活性稍显不足。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

虽然官方并未公布雅阁的行李厢容积,但参考老款车型的512L常规行李厢容积,雅阁的装载能力还是值得肯定的。不过,后排仅支持整体放倒的设计,让它的空间灵活性稍显不足。

  蒙迪欧座椅及行李厢空间展示:
体验者的身高为178cm,坐在驾驶席位置并将座椅调整至最低,调整好坐姿后,此时头部剩余空间为一拳。

体验者的身高为178cm,坐在驾驶席位置并将座椅调整至最低,调整好坐姿后,此时头部剩余空间为一拳。

保持前排座椅的位置不变,体验者坐于后座,此时所能获得的头部剩余空间仅为一个手掌的厚度,腿部剩余空间尚有一拳。

保持前排座椅的位置不变,体验者坐于后座,此时所能获得的头部剩余空间仅为一个手掌的厚度,腿部剩余空间尚有一拳。

新蒙迪欧的行李厢,在常规状态可提供516L容积,在后排座椅按4/6比例放倒后,容积最大可扩充至986L。

新蒙迪欧的行李厢,在常规状态可提供516L容积,在后排座椅按4/6比例放倒后,容积最大可扩充至986L。

  乘坐空间方面,这四款车型均有着此级别应有的表现,而且空间表现相差并不是十分明显,此外,上述车型均采用了皮质材质的座椅,因此舒适性与支撑性也都有着较为出色的表现。至于装载空间方面,无疑还是蒙迪欧的灵活性更为突出,而C5与天籁并不支持放倒的后排座椅设计,也为其空间延展性造成了一定影响,至于仅支持整体放倒的后排座椅的雅阁,也稍稍影响了储物空间与乘坐空间的兼容性。雅阁发动机账面数据最为出色(五)动力系统对比动力方面,这四款车型均搭载了不同排量以及来源的发动机,C5 380THP自动尊贵型搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱;天籁2.5L XL Upper智享版搭载的是代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,与之相匹配的传动系统为一台CVT变速箱;雅阁2.4L CVT智睿版搭载的为一台2.4L自然吸气发动机,与之相匹配的传动系统同样为一台CVT变速箱;而蒙迪欧EcoBoost 180豪华型所搭载的发动机为福特自主研发的1.5L涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为一台6挡手自一体变速箱。虽然天籁成为了这四款车型中排量最大的车型,但在发动机账面数据上还是刚刚上市的C5,表现更为突出。

  

对比车型动力及传动系统比较
车型C5 380THP自动尊贵型雅阁 2.4L CVT智睿版
厂商指导价(万元)21.9921.4821.9821.38
发动机排量(L)1.82.52.41.5
进气形式涡轮增压自然吸气自然吸气涡轮增压
气缸排列形式及气缸数直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
最大功率150kW(204Ps)/5500rpm137kW(186Ps)/6000rpm137kW(186Ps)/6400rpm133kW(181Ps)/6000rpm
最大扭矩280Nm/1400-4000rpm234Nm/4000rpm243Nm/3900rpm240Nm/1750-4500rpm
变速箱6挡手自一体CVTCVT6挡手自一体
供油方式直喷多点电喷直喷直喷
工信部油耗(L/100km)6.67.576.9
C5 380THP自动尊贵型搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机,其最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。

C5 380THP自动尊贵型搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机,其最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。

与之相匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。

与之相匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。

天籁2.5L XL Upper智享版搭载的是一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,其最大功率为137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩为234Nm/4000rpm。

天籁2.5L XL Upper智享版搭载的是一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,其最大功率为137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩为234Nm/4000rpm。

与之相匹配的传动系统,为一台CVT变速箱。

与之相匹配的传动系统,为一台CVT变速箱。

雅阁2.4L CVT智睿版搭载的为一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率为137kW(186Ps)/6400rpm,最大扭矩为243Nm/3900rpm。

雅阁2.4L CVT智睿版搭载的为一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率为137kW(186Ps)/6400rpm,最大扭矩为243Nm/3900rpm。

与之相匹配的传动系统,同样为一台CVT变速箱。

与之相匹配的传动系统,同样为一台CVT变速箱。

无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

蒙迪欧EcoBoost 180豪华型所搭载的发动机为福特自主研发的1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为133kW(181Ps)/6000rpm,最大扭矩为240Nm/1750-4500rpm。

与之相匹配的传动系统,为一台6挡手自一体变速箱。

与之相匹配的传动系统,为一台6挡手自一体变速箱。

  在底盘悬挂方面,四款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂,只是在悬挂细节结构上稍有不同。此外,在转向助力类型上,C5与天籁配备的是电子液压助力,其他车型为电动助力。至于其他项目,四车均采用了相同的配备。
底盘悬挂及转向对比
项目参数/对比车型C5 380THP自动尊贵型雅阁 2.4L CVT智睿版
驱动形式前置前驱
车体结构承载式承载式承载式承载式
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂带稳定杆麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂梯形控制臂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂上下横臂式独立多连杆悬挂
转向助力类型电子液压助力电子液压助力电动助力电动助力

  编辑点评:曾经炽热的中型车市场,已被国人钟爱的SUV强烈地冲击着,但中型车身上那种特有的商务与文雅气质,以及碾压SUV的舒适性乘坐感受,都支撑着它时至今日仍然无法被人取代的地位。而我们此次选择的这四款车型,更是很多人提及“中型车”时的“第一反应”。不过,演变至今,它们的身上都有了鲜明的特色,更具潮流感与时尚感的C5,商务气质浓郁的天籁,本田拥趸们所坚持着的雅阁以及努力打造年轻运动氛围的蒙迪欧,诸多个性化的选择都服务着追求商务与家用共需的消费者们。
(责任编辑:李亮 HA011)
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