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力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版  

2017-07-11 09:53:46|  分类: 车辆对比 |  标签: |举报 |字号 订阅

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力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版(全文)

2017-07-11 07:40:54 来源: 网易汽车举报
去年进驻中级SUV市场的H7不仅是哈弗全面布局的重要棋子,更是自主品牌“向上走”的关键一员。2017款H7则通过增加7座车型、调整尺寸及配置来谋求更多市场,这款车会不会成为哈弗的又一“爆款”,我们不妨从下文中找寻答案。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车7月11日报道 一直以来,自主品牌在SUV领域主要争夺的是紧凑级的市场,热销车型也大多集中在这一区域。不过这并不代表长城汽车对于其他级别市场没有想法,哈弗H7则正是长城在中级SUV市场投放的一个拳头产品。

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

2850mm的轴距,2.0T+6速双离合的总成,全系两轮驱动,配置和空间上也尽可能的倾向舒适,这台中型SUV的确和印象中的哈弗车型有些不太一样。我们不妨结合下面的体验内容来看看TA到底有什么不同寻常之处。

●定位中级城市SUV

与以往注重硬派风格的哈弗车型不同,H7从研发之初就走的是另一条路,也就是更容易被广大消费者接纳的“城市化”道路。承载式车身、全系两轮驱动、配置和空间上也尽可能倾向舒适,这为我们带来了不太一样的哈弗。

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

2017款哈弗H7加入了七座版本,长度增长了200mm,高度也上涨了67mm,轴距仍维持在2850mm,主要是为第三排乘坐留出空间。

尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
哈弗H7L4900192517852850
哈弗H74715192517182850
网易汽车

●关于红蓝标

本次试驾车型为蓝标版H7L,红标版H7L或许还需要再过一段时间才能亮相。

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

在之前的试驾文章中,我的同事已经对现款车型进行了比较详尽的解读,下面的内容我们着重放在H7L的变化和驾驶感受上,需要对这款车加深印象的网友可点击下面的图文内容回看。

●为第三排加长的200mm 变化有多大?

上面我们说到,2017款H7加入了7座车型,也就是我们所看到的这台H7L(下文简称H7L),它的出现将进一步拓宽了TA的受众人群。由于轴距未变(仍为2850mm),多出的200mm完全体现在车长上,这会对车体造型和内部空间产生哪些变化呢。

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
哈弗H7L4900192517852850
哈弗H64681182717102680
汉兰达4855192517202790
锐界4878192517702850
网易汽车

H7在加长之后,从数据上已经完全不输给汉兰达等主流车型,这可能也是加长的另一个目的吧。

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

在之前的五座版本中,H7的空间表现还是比较符合预期的,那么7座车型会随着尺寸数据的增长发生变化吗?

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

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第二排乘坐完全够用,第三排稍有些拥挤,这与市面上大多数七座SUV的空间表现大致相同。如果您对座椅个数没有太多要求,完全可以选择五座版本。对于哈弗H7来说,七座版本的意义在于它提供七座车型,光是这一点就够了。

●配置水准确实高 做工用料惊艳

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

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H7L内饰布局也基本没有什么变化,之前需要选装的配置也有一部分出现在顶配车型上。整体氛围依然贵气精致,做工和用料也都相当出色,基本可以代表自主车型的顶级水平。

●中高速输出畅快 底盘扎实调校舒适

编号为GW4C20A的2.0升直喷涡轮增压发动机最大功率170kW,最大扭矩355NM,与之匹配的是6速湿式双离合变速器,也是目前哈弗最强的动力组合。

动力对比表
车型发动机最大功率(kW)最大扭矩(N·m)变速箱
哈弗H72.01703556速双离合
哈弗H62.01203506速手动
汉兰达2.01623506速手自一体
锐界2.01803506速手自一体
网易汽车

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

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灵敏的油门有着比较轻快的驾驶质感,变速箱传递动力比较平顺,过了2000rpm的扭矩输出点,输出会变得更畅快,中后段加速表现非常积极。涡轮介入也并没有太“凶猛”的感受,整体输出比较自然。大块头和自身重量并没有对车辆的加速造成什么困扰,只是加速节奏不太好掌控。

力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

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力争下一个“爆款” 试驾哈弗H7L蓝标版

底盘调校方面一直是哈弗的强项,H7L仍然延续了这个特点,稳定的行驶质感很容易操控,偏向舒适的调校有一定厚重感,面对颠簸、坑洼路面也能从容化解。尽管转向稍重,但日常行驶问题不大。开起来很整,很稳健。对于定位城市驾驶的中级SUV来说,这样的表现比较容易被认可。

总结:通过增设7座车型以及尺寸上的变化,H7在实用性方面进一步加强,配置上的不予余力和动力总成的成熟度也值得肯定,再加上性价比上的优势,可以看到H7L的内在实力是比较过硬的,品质上也完全有实力担当“爆款”。尤其是在自主品牌车型中,它的优势还是比较明显的。

在中型SUV市场,H7已经逐渐开始进入角色,与同级别自主车型相比,完全可以位列三甲,它也依然会是哈弗仰仗的制胜法宝。下一步或许就要开始冲击合资品牌了,以H7L的内装工艺和配置水准来看,我们认为国货自强的这一天或许可以尽早到来。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:李天适责任编辑:李天适_NA5064
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